供應NZG-1X31Ⅱ內燃空心鉆孔機

鋼軌鉆孔機 nzg-1x31ⅱ內燃空心鉆孔機 軌道打孔機

　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　具有工作穩定性、易維修性、安全性和使用可靠性。其社會效益大，可提高鉆孔作業的機械化程度，保證質量，提高效率，為搶修作業縮短時間，同時減輕工人的體力勞動

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　①鉆孔范圍：ф31 mm;

　　②行 程：40mm

　　③功率1.2馬力(1.6kw)進口gx35本田汽油機

　　④裝卡時間10s 卸機時間10s

　　⑤整機重量力而為19kg

　　⑥適用于鉆削50-60kg/mg型鋼軌。(更換卡具體軌腰定位塊).

　　⑦孔距偏差在±0.25mm范圍內。

　　⑧鉆孔時間45s. 該機具有工作穩定性、易維修性、安全性和使用可靠性。其社會效益大，可提高鉆孔作業的機械化程度，保證質量，提高效率，為搶修作業縮短時間，同時減輕工人的體力勞動

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　1、操作人員必須經過培訓持證上崗。作業時應戴好保護鏡、手套最起碼的防護用品。

　　2、作業前檢查機器運轉是否正常，鉆頭是否夾緊，清理鉆頭內殘留的切屑。冷卻系統是否 正常。

　　3、切記不要觸摸汽油機排氣管及缸體部分以免燙傷。

　　4、給本機加油時必須停止機器運轉待冷卻后進行，遠離火源，嚴禁吸煙。

　　5、兩沖程汽油機必須使用汽油和機油的混合油按比例調整好，絕對禁止用純汽油當作燃料

　　6、內燃機啟動后和停機前必須空載低速運行3～5分鐘，嚴禁空載大油門高速運轉與高速運轉中突然停車。

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　1、鉆頭所用的切削液是機床乳化皂液。

　　2、切削液桶的上部備有密封加壓裝置，用加壓手柄進行加壓。

　　3、使用前先拉動減壓閥，檢查其作用可靠，確保使用的安全。

　　4、使用時要打開和關閉截止閥，用截止閥調節供液量。

　　5、 汽油與機油的混合比按25：1的體積比，使用專用壺配兌，在混合的過程中要搖勻，嚴禁不按要求隨意配兌， 最好在戶外通風處進行。

　　6、 經常清理油箱，加油前清理油箱蓋里的過濾網及周圍的灰塵，防止灰塵堵塞油管。

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　1、打開油閥。冷啟動時將風門扳至“關”的位置，熱啟動時將風門扳至“開” 的位置。

　　2、 確認鉆孔機已經夾緊在鋼軌上，拉啟動把手，拉繩時控制其長度，慢慢地讓其縮回到機器護罩，保證啟動繩重新卷緊。

　　3， 啟動后將阻風門旋離“關”的位置，油門關至最小，機器怠速運轉。鉆桿不會轉動，如果鉆桿轉動，說明怠速過高，應以調整。

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)-鐵路

　　1、根據鋼軌鉆孔的軌型安裝合適的定位板。定位板的相應位置打上了規格字號，只要將相應字號頭朝上靠近鋼軌一側就是正確的。

　　2、中心銷定位，將兩用定位板轉到一定位置，然后擰緊上下兩個螺釘即可使用。

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)-鐵路

　　nzg-1x31ⅱ鋼軌鉆孔機(本田)

　　選型依據是外觀精美、體積小、重量輕、便于工人搬運、結構簡單、.采用進口本田1.6kw汽油機作為動力源,減速機機殼采用鋁合金,傳動采用齒輪傳動.鉆頭采用合金鋼空心鉆頭. 設計過程是：

　　1，深入市場調查研究，依靠多年的生產經驗，了解用戶和勞動工人的要求

　　2.分析nzg—32鉆孔機的優、缺點，以及在結構上可繼承之處。

　　3.進行方案比較，確定最佳方案

　　4、鉆頭旋轉的主運動采用齒輪傳動;

　　5、進給運動采用套筒式齒條傳動;

　　6、主運動和進給運動是與主軸配套銜接;

　　7、整機在鋼軌上的卡緊采用螺栓鎖緊機構 。