JFZ1-A-60型液壓復軌器

jfz1-a-60型液壓復軌器

a-60型復軌器采用a字型結構，利用三角形的穩定性，保證在起復作業時故障機車舉升、橫移的穩定，確保作業人員和設備（機車）的安全。

a-60型復軌器起復點：車鉤

a-60型復軌器，現場組裝方便、起復作業快速，可適用于任何場合，特別是大型救援設備不能發揮作用的地方，更顯出a-60型復軌器的優越性。

二、a-60型復軌器適用范圍

1、適用車輛范圍。

● 頂舉車鉤適用于整備重量≤50噸各種貨車、專用車輛及普通客車。

2、適用工作環境。

● 適用于鐵路各種彎道線路、車站、車場、編組站、橋梁、山洞。

● 適用于廠礦、專用線路、港口。

三、a-60型復軌器使用前的準備

檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭o型圈應良好并保證密封良好。

油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關閉狀態，極易造成油缸升程嚴重減少或油缸不回位等故障，嚴重時會損壞油缸（油缸漲缸，復合缸開裂漏油等）。

油泵內注入足量15、30號液壓油（寒冷地區請注入航空液壓油），油面高于油窗，并連接油管試打壓，排出油管內的空氣。      

選擇好掉道機車的舉升點車鉤，車鉤上邊與車體間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側間隙墊好木塊，同時碼放枕木將底座安放好。1、適用于機

務系統救援起復設備

2、適用于車務系統救援起復設備

3、適用于工務、供電系統救援起復設備

 四、a-60型復軌器的組裝

安裝底座，嚴格控制好兩根鐵鏈同等長度。

一支油缸安放在車鉤下面對應的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯接，油缸和頂托角度不能垂直要小于85度。

另一支油缸安放在車鉤下面對應的另一側底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級油缸適量伸出，此時頂托中心正好處于車鉤位置，否則調整缸在底座上的支撐位置。

五、a-60型復軌器的起復作業

再次確認打好止輪器，復軌器底座按放穩固。

同時操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個油缸內注入液壓油，使頂托完全貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。

分別向兩個油缸內注入液壓油觀察機車應緩緩被托起，通過控制兩個油缸注油量，保證機車按照我們的要求向上移動。

繼續觀察和加大壓力注入液壓油，此時機車垂直向上托起，機車的第一到第二根輪對逐漸離開地面。

兩根輪對全部高于鋼軌平面時，一支缸繼續注入液壓油，機車繼續向另一側橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時，兩支缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。

撤去復軌器、止輪器和轉向架的索具，起復作業完畢。

六、a-60型復軌器的注意事項

a-60型復軌器它是利用三角形穩定性是他的最大優點，一次橫移量略微小是他的不足，最大忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險操作），我們要了解設備的性能后，發揮優點，克服不足，堅決不能出現危險操作。

起復作業前必須打好止輪起，在油缸舉升時要確認油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現差一點不到位油缸舉升力不足）。

油管接頭要完全插入到位、到底，保證管接頭內封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關閉狀態，極易造成油缸升程嚴重減少或油缸不回位等故障，嚴重時會損壞油缸（油缸漲缸，復合缸開裂漏油等）。

底座連接鐵鏈最長不得超過40節，否則橫移量過大頂托和油缸受力不均，造成油缸和頂托損壞。

橫移、復位作業，油缸卸油時放油閥注意緩慢放油，因機車太重防止下降過猛造成事故。

4、本產品使用壽命最長5年，延長使用時間會造成一定安全隱患，液壓油一般使用15、30號液壓油。

5、使用中在任何情況下，不能出現任意一只油缸垂直，否則會發生意想不到的事故。

6、本設備最大起復噸位36噸，能滿足60噸以下機車、車輛一端的起復重量。

a-60型復軌器在起復作業時，每個底座下要安放不少于2根枕

頂舉車鉤要用專用頂托，本設備兩只油缸必須組合使用，不能單獨使用。

車鉤頂托四周縫隙要用薄鋼片填充，防止起復過程頂托翻轉會損壞設備。

七、a-60型復軌器的主要技術指標

1、油缸舉升力：

第一級活塞∮80mm，行程425mm，油缸壓力達到63mpa舉升力36噸。

第二級活塞面積∮55mm，行程420mm，油缸壓力達到63mpa舉升力16噸。

最低工作點380mm時舉兩只油缸合力≥28噸。

最高舉升高度13500mm。

2、a-60型復軌器舉升機車一端，最大適用重50噸機車。

3、a-60型復軌器最大一次橫移量500mm。

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