廈門鐵路道岔

廈門鐵路道岔

道岔按種類分有：渡線道岔，單開道岔，對稱道岔，三開道岔，復式交分道岔，渡交組合道岔等。

 道岔按軌型區分有：8kg/m道岔、12kg/m道岔、15kg/m道岔、18 kg/m道岔、22 kg/m道岔、24 kg/m道岔、30 kg/m道岔、38 kg/m道岔、43 kg/m道岔、50 kg/m道岔、60 kg/m道岔鋼軌用的道岔。

 道岔按道岔號碼區分有：2、3、4、5、6、7、8、9、12號等道岔。

 特殊要求的道岔：如非標準軌距道岔，地鐵、城鐵、工礦、輪渡專用道岔；出口北美、印度尼西亞等國家的高錳鋼轍叉等。

道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。常用的道岔分為單開道岔，對稱道岔，復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場的養護維修工作量大。我國最常用的單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90％以上

鐵路道岔，礦用道岔，單開道岔，渡線道岔，對稱道岔，三開道岔， 復式交分道岔，渡交組合道岔，

 單開道岔的組成由轉轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。轉轍器的作用是引導車輪從一線進入另一線，它由兩根基本軌、兩根尖軋及各種聯結零件組成。轉轍器與轍叉間的連接線路稱為連接部分。轍叉是使車輪由一股鋼軌的軌線平面交叉設備，主要有翼軌、心軌及聯結零件組成。

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