質量保證QZC氣動阻車器

東達qzc氣動阻車器

氣動阻車器產品說明

qzc系列氣動阻車器是煤礦軌道運輸過程中的一種必不可少的安全保護裝置，用于煤礦運輸路線中，控制礦車定位停止、防止礦車自溜、分車及摘掛鉤等。qzc系列氣動阻車器為阻輪式，該裝置采用了氣體動力實現阻車輪擋的打開與閉合，可方便地對運輸礦車進行阻擋滯停，從而為煤礦的軌道運輸安全提供了有效保障。該產品已廣泛應用于全國各地煤礦企業。

qzc系列氣動阻車器有氣動、手動通用型（qzc）、簡易型（qzcy）、雙向阻車型（qzcs）。

氣動阻車器結構特點

1.結構簡單、成本低、安裝維修方便；

2.氣動操作、操作省力、安全可靠。 

氣動阻車器工作原理

qzc系列氣動阻車器阻車輪擋設計在軌道外側，工作原理為扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋打開，當礦車通過后，反向扳動氣控箱的控制閥，氣缸推動阻車輪擋關閉，從而實現對礦車的阻擋滯停。

　匯通網消息，2016年頭兩個月，北美地區的鐵路運輸看起來有所起色，但注定這只是一次短暫的假性回暖。大宗商品行業的整體疲軟，對于海陸空交通運輸的沖擊，依舊是十分可觀的。
　　
　　加拿大皇家銀行在最近的研報中寫道，截至3月11日當周，鐵路運輸同比下滑14％，運輸量驟減，而公路運輸量則同比上升7％。煤炭行業最近幾周運量減少明顯，成為今年以來運輸業下滑的主要拖累者。
　　
　　當然，全球貿易活動下滑，原油運輸量下降也是導致貨運業衰敗的主要因素。eia報告稱，截至2015年末，美國火電廠煤炭庫存總計達到1.97億噸，為2012年6月以來的最高水平，也是至少25年來最高的年終庫存值。
　　
　　去年第四季度，煤炭新增庫存超過4000萬噸，是過去15年同期的最高增量。適逢有氣象紀錄以來最溫暖的冬季，發電總量相對較低，煤電的市場份額大幅縮水。
　　
　　通常春秋兩季，電煤的需求量較低，庫存相對較高。到了夏季和冬季，電力需求增加，庫存會下降。
　　
　　然而，在2015年8月到12月，煤炭庫存上升4000萬噸，遠比過去14年1100萬噸的同期平均水平來得高。過去14年的每年12月份，煤炭庫存平均減少300萬噸，但去年12月份，庫存增長了800多萬噸。
　　
　　庫存高企，鐵路煤炭運輸量則出現下滑。2015年四季度，平均每周煤炭運輸量為9.4萬車，低于過去5年同期平均水平22％。2016年頭幾個月，運輸量甚至更低，1、2月份周度運煤僅為7.5萬車，低于過去5年平均水平35％。
　　
　　2010-2015年，美國火電產能下降10％到285千兆瓦。在計算煤炭庫存時要考慮每家電廠的現有庫存以及未來數月的消費量，這樣就能近似估算電廠按照歷史最高水平運轉，其煤炭庫存所能維持的天數。
　　
　　這意味著2015年末以來，在石油庫存達到歷史高位的同時，煤炭庫存同樣是這一情況。而且，人們越來越多地使用清潔能源，煤電產能嚴重過剩，破產潮恐難以避免，數以萬計在能源行業就業的美國人將很快面臨失業。
　　
　　華爾街日報17日消息稱，全球最大私營煤炭生產商、美國煤炭巨頭博地能源公司（peabody energy）周三表示可能會申請破產保護，這將標志著美國煤炭上市公司時代的終結。
　　
　　其提交的文件中稱，受全球煤炭市場基本面的不確定性，主要煤炭進口國經濟增長停滯不前，以及針對煤炭生產商顯著附加的監管法規，以及其他各種問題的影響，目前公司能否繼續經營存在很大質疑。

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