低價格，質量好L系列滾輪罐耳

l系列滾輪罐耳

1、我公司是生產滾輪罐耳的廠家，有11年豐富的生產經驗，滾輪罐耳輪皮采用聚氨酯為原料，耐磨耐用，我公司生產的滾罐耳型號有l25,l30,l35.l42.5等單輪罐輪罐耳，還有雙輪滾輪罐耳，型號有ls30,ls35,ls42.5等，我司還可以根據客戶的要求尺寸定做滾輪罐耳，比如說ls45型號的滾輪罐耳，我司還供應滾輪罐耳配件，如滾輪罐耳輪皮。歡迎全國各地礦業基地及經銷商詢價！

2、滾輪罐耳分為單輪滾輪罐耳和雙輪滾輪罐耳，單輪滾輪罐耳用在兩側，雙輪滾輪罐耳用在兩個單輪的中間位置。

我公司生產的滾輪罐耳用于立井提升容器（箕斗、罐籠、平衡錘），為其提供導向和緩沖。我司生產的滾輪罐耳產品結構強度大，性能好、使用壽命長，可靠性高，運行平穩，調整方便，維修簡單。滾輪罐耳彈簧浸油潤滑，動態特性好，彈力穩定，是國家大力推廣的綠色環保產品。滾輪罐耳有多種規格，能滿足客戶的各種需求。

滾輪罐耳型號有l25,l30,l35,l42.5,還有雙輪l30,l35,l42.5,我司可以定做加工滾輪罐耳。

滾輪罐耳結構原理

滾輪罐耳是我公司自行研制開發的組合鋼罐道導向裝置，滾輪罐耳主要由滾輪、支架、彈簧緩沖裝置，底座等組成。彈簧緩沖裝置由調節套、調節螺桿、螺母、碟簧軸、導向套、并帽、緊定螺釘、碟簧、平鍵、缸筒等組成。

滾輪罐耳緩沖裝置采用碟形彈簧組，其作用原理是滾輪受車通過支架、調節套、調節螺桿、碟簧軸施與碟簧軸上、下運動釋放和壓縮碟簧組實現緩沖。

碟簧軸在導向套內及缸筒底部的導向孔內上下運動，碟簧軸下端銑有鍵曹，受缸筒底部平鍵的作用碟簧軸不能轉動。導向套擰入缸筒并壓住碟簧軸使碟簧軸的軸肩壓緊碟簧，為了安全可靠導向套用并帽鎖緊，并與缸筒一起配鉆孔、攻螺紋，用緊定螺釘緊固。

運轉中由于滾輪的膠層被磨損，通過調節螺桿調節滾輪使滾輪前傾靠近罐道。調節螺桿一端為左旋螺紋另一端為右旋螺紋，分別擰入調節套和碟簧軸，調整時松開調節螺桿下邊的螺母，逆時針轉動調節螺桿，螺桿擰出，滾輪前傾靠近罐道，調好后緊固調節累桿下邊的螺母。

安裝、使用

滾輪罐耳的安裝

將滾輪罐耳用螺栓與提升容器連接，調整好三個滾輪罐耳相對罐道的位置，保證與罐道的間隙一致，軸心線水平，徑向中心線垂直于罐道面，然后鎖緊固定螺栓。

滾輪罐耳的使用

根據滾輪磨損情況，應對滾輪進行調整，方法是松開螺桿鎖緊螺母，轉動螺桿使滾輪靠向罐道，間隙0~2mm，調好后緊固鎖緊螺母。

近日，國家發改委、人社部、國家能源局、國家煤礦安監局聯合發布《關于進一步規范和改善煤炭生產經營秩序的通知》。通知明確，從2016年開始，全國所有煤礦按照276個工作日規定組織生產，即直接將現有合規產能乘以0.84（276天除以原規定工作日330天）的系數后取整，作為新的合規生產能力。另外，山西省政府辦公廳下發了《關于加強全省煤礦依法合規安全生產的緊急通知》，除了要求嚴格執行276個工作日生產規定，還要求省屬五大煤炭集團公司所屬重組整合煤礦一律停產停建整頓。中宇資訊分析師關大利對記者表示，加上今年出臺的其他相關政策，國家在供給側改革上明顯加碼，政策不斷推出，行政因素對市場影響愈發明顯。

僵尸企業退出勢在必行

關大利表示，在經過煤炭黃金十年的大繁榮后，隨著國家經濟增速放緩，傳統高耗能高污染的發展模式已經不可持續，國家開始調結構、促轉型，這就導致傳統的高耗能產業受到最直接的沖擊，而煤炭下游企業多是此類行業，煤炭需求出現大幅回落，供大于求格局明顯，煤價也出現斷崖式下跌，多數煤企目前已經沒有利潤可言，不少煤企更是深陷虧損泥潭，企業負債高企，已經可以用僵尸企業來定義。綜合目前中國的實際情況來看，僅靠市場之手來完成去產能還很難實現，不少國有企業需要考慮社會穩定等問題，沒有政策出臺，只能通過地方政府的幫助，即使巨虧也勉強維持著，所以這部分產能退出市場已經勢在必行。

由于供應量下降，下游需求雖也有回落，但是仍保持較高水平，所以暫時市場供應偏緊，煤價在年后非但沒有下調，還有一定程度的反彈，市場年前過度悲觀的情緒得到平復，市場出現了一個比較明顯的小陽春行情。關大利表示，一些樂觀的商家認為當前煤價底部已經確認，在近期去產能政策頻出的背景下，這種心態開始被放大，不少煤企在目前即使有庫存的情況下，還是選擇上調產品價格，也是目前這種心態的一個最好體現。

市場樂觀心態放大

關大利表示，從目前情況來看，國家對于煤炭去產能的政策可能會進一步加碼，而目前去產能進展相比之前明顯加快，華東、華北等地一些老礦井將開始退出歷史舞臺，沒有破產的也將加大改制人員分流力度。可以預見的是，今年煤炭產量環比繼續回落的可能性非常大，產量的回落將對煤價起到不小的支撐作用，所以今年煤價下探空間并不大。至于反彈，一是看國家經濟恢復程度，二是看后續去產能進展力度，總體預計上行空間不大，窄幅盤整的可能性較大。

金銀島分析師表示，目前市場貨源偏緊狀態依然存在，且各下游港口庫存處于低位，有利于煤價穩定。且鐵路運價下調和優惠政策即將出臺，也有利于貿易商減少成本，讓部分“利潤”給煤炭生產企業。其次，鄂爾多斯產地煤礦限產行為和零庫存也將有效支撐煤價。

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