適配于博世燃油導軌壓力傳感器

從噴油嘴反射的壓力波通過節流后使再次反射回去的波幅減小，使針閥不至于再次開啟，并且利用這一點使高壓油路在允許的相當小減壓容積范圍內實現減壓。在供油間歇期間，juo gk高壓油管內壓力與低壓油腔壓力通過節流孔保持平衡減弱或二次噴射及穴蝕現象的產生。這種節流閥的優點在于，在不增加噴油泵凸輪傳動機構負荷的情況下能達到明顯提高噴油壓力的目的。

等壓出油閥 等壓出油閥的結構特點是在出油閥芯內裝上一組由等壓閥和彈簧等零件組成的單向閥。供油時整個出油閥開啟，供油結束后出油閥關閉，這時如果油管壓力大于單向閥開啟壓力，將克服彈簧力的作用打開等壓閥使油管壓力降低，如果油管壓力低于單向閥開啟壓力，則在彈簧力的作用下關閉等壓閥。這樣在各種工況下供油結束后的殘余壓力能自動調節，并保持在高于某一水平上，因此稱它為等壓出油

閥。 阻尼出油閥 阻尼出油閥通常是在等容出油閥上裝一阻尼閥，其上開有一節流小孔。